FAQs

Bitte beachten Sie die Vorgehensweise zur Anbringung der Getriebe­entlüftung.

1. Entlüftungsschraube (M6 x 10 mit Axialbohrung 2 mm) finden Sie in der Gummidichtung unter dem Endschalterdeckel.
2. Position der Entlüftungsschraube in Abhängigkeit der Einbaulage aus Abbildung ermitteln.
3. Ermittelte Schraube gegen Entlüftungsschraube austauschen (M6 x 10 mit Axialbohrung 2 mm). Vorhandenen Kupferdichtring wiederverwenden.
4. Ausgetauschte Schraube zurück in die Gummi­dichtung vom Endschalterraum stecken.

Hinweis:

• Für eine aktive Beaufschlagung mit Wasser (z.B. Reinigung mit Hochdruckreiniger) sind unsere Elektroantriebe nicht vorgesehen (siehe Anleitung) und müssen ausreichend geschützt werden (z.B. durch eine Abdeckung).
• Montagepositionen und Getriebeentlüftung der EZW 64 entnehmen Sie bitte der Betriebsanleitung.

Unsere Elektroantriebe EWA haben alle die Schutzklasse IP 55 nach DIN EN 60529.

Das heißt, sie:

• Sind geschützt gegen Staub in schädigender Menge.
• Haben einen vollständigen Berührungsschutz.
• Sind geschützt gegen Strahlwasser aus beliebigem Winkel.

Für den Einsatz im Außenbereich empfehlen wir die Verwendung der Option A60.  Diese ermöglicht eine langfristige Funktionssicherheit im geschützten Außenbereich.  Geschützter Außenbereich beinhaltet eine Abdeckung der Elektroantriebe um Spritzwasser oder direkte Beregnung abzuhalten(siehe auch Anleitung ).

• Kupplungshälften ( 1 ) und ( 6 ) verdrehen, bis Zähne ( 2 ) und ( 5 ) deckungsgleich sind.
  Sicherungsring ( 3 ) am Wellenende des Antriebs montieren.
• Doppelkette ( 4 ) um Zähne der Kupplungshälften ( 2 ) und ( 5 ) legen, so dass Enden der Kette oben liegen.

Montage B:

• Endglieder ( 8 ) der zweiten Kette hochklappen.
• Verbindungsglied ( 7 ) durch Endglieder der ersten Kette stecken.

Montage C:

• Zwei Verbindungsplättchen ( 9 ) auf Verbindungsglied stecken.
• Endglieder ( 8 ) wieder nach unten klappen.
• Verbindungsglied ( 7 ) ganz durchstecken.

Montage D:

• Verbindungsplättchen ( 10 ) aufschieben und Federverschluss ( 11 ) in Einstiche des Verbindungsglieds ( 7 ) einrasten.

Wartung: Kette jährlich mit Schmieröl ganz leicht einölen.
Überschüssiges Öl entfernen.

• Zahnstangengetriebe zur Betätigung von leichten Klappen.
• Geteiltes (zweiteiliges) Stahl-Zahnstangengetriebe in einzigartigem, neuem Design für Dach- oder Seitenlüftungen aller Art in Gewächshäusern, z. B. Cabrio Lüftungen.
• Ineinandergreifendes zweiteiliges Stahlritzel 1”. Das einschnappende Kunststoffgehäuse dient als Lager und als Gleitblock für die Zahnstange.
• Zahnstangen in verschiedenen Längen – gerade oder gebogen – lieferbar. Hergestellt aus verzinktem Stahl mit 3 mm Wandstärke. Lieferung inkl. Fensterbügel. Belastung 500 N = 115 lb.
• Schnelle Installation dank einzigartigem Design.
• Schneller Austausch ohne Demontage der Antriebswelle.
• Kompatibel mit Standard Zahnstangengetrieben.
• Auch erhältlich als EZD 51 in kostengünstiger einteiliger Ausführung. 

• Hoch genaue mechatronische Kontrolleinheit mit integrierter Endlagenabschaltung und integrierten Zusatzschaltern.
• Hochwertige, zuverlässige Endlagenabschaltung und integrierter Klemmleiste.
• Steuerspannung:
  • AC-Version: 120 V – 240 V, 50 Hz + 60 Hz, 1-phasig
  • DC-Version: 24 V
• Präzise, schnelle und einfache Einstellung ohne Stromanschluss.

Option:

• Integrierte Stellungsrückmeldung LPR.

Hinweise:

• Bitte wählen Sie die Option LPR bereits bei der Bestellung Ihrer EWA aus. Eine Nachrüstung ist mit erheblichem Aufwand verbunden.
• Die Kontrolleinheit ist nur für den Anlagenschutz geeignet. Sie darf nicht für Personenschutzzwecke verwendet werden.
• Bei der Bestellung besonders auf die AC / DC Variante achten!
• Für den Betrieb benötigen Sie ein 7-adriges Kabel!

MONTAGE- UND BEDIENUNGSANLEITUNG

Bevor Sie mit der Einstellung der Kontrolleinheit beginnen, lesen Sie bitte aufmerksam die beiliegende Anleitung durch und beachten Sie die Sicherheitsangaben.

1. Endschalterdeckel mit Dichtung abschrauben und aufbewahren.
   Folgende Schaltfunktionen sind vorgegeben: Schalter HI schaltet Drehrichtung I ab, Schalter HII schaltet Drehrichtung II ab.
   
    
2. Einstellung zurücksetzen. Halten Sie dazu gleichzeitig die Taste „S“, „HI“ und „HII“ gedrückt bis die LED‘s „HI“ und „HII“ rot leuchten.
   
    
3. Stellen Sie die Endlagen ein, indem Sie eine Bohrmaschine mit beiliegendem Sechskant-Bit an die Motorwelle ansetzen.
   
    
4. Drehen Sie mit der Bohrmaschine in Drehrichtung „I“ bis Sie die gewünschte Endstellung erreicht haben (siehe Drehrichtungspfeil am Gehäuse neben der Abtriebswelle). Es ist auch möglich, erst die Endstellung „HII“ einzustellen (siehe Schritt 5). Wenn die gewünschte Endstellung erreicht ist, speichern Sie die Endstellung „HI“. Halten Sie dazu die Taste „S“ gedrückt, und drücken Sie zusätzlich die Taste „HI“ bis die LED „HI“ von rot auf grün wechselt.
   
    
5. Wenn die Endstellung „HI“ eingestellt ist, drehen Sie den Antrieb wie zuvor beschrieben in die andere Endstellung „II“ (siehe Drehrichtungspfeil neben der Abtriebswelle). Wenn die gewünschte Endstellung erreicht ist, speichern Sie die Endstellung „HII“.  Halten Sie dazu die Taste „S“ gedrückt, und drücken Sie zusätzlich die Taste „HII“ bis die LED „HII“ von rot auf grün wechselt.
   
    
6. Prüfen Sie abschließend, ob die Endstellungen eingestellt sind. Drücken Sie dazu die Taste „S“: Es müssen alle drei LED (LED „HI“ / LED „HII“ / LED „S“) grün leuchten. Ist dies nicht der Fall, wiederholen Sie die Einstellung der Endstellungen wie zuvor beschrieben.
   
    
7. Schließen Sie den Antrieb an die Stromversorgung an. Montieren Sie die Abdeckung und die Gummidichtung mit den 4 Schrauben und den 4 Kupfer-Unterlegscheiben. Führen Sie anschließend den elektrischen Anschluss und die Inbetriebnahme (Probelauf) laut den Angaben der Bedienungsanleitung der EWA durch (Elektrischer Anschluss Kap.6 ff. und Inbetriebnahme Kap 6.5).

• Sehr genauer Differential-Zahnradendschalter für 580 (EWA 10– EWA 14 / EZW 64) bzw. 395 (EWA 16) Wellenumdrehungen. Durch den direkten Eingriff der Schalträder in die Abtriebswelle verändern sich auch nach jahrelangem Betrieb die Abschaltpunkte nicht.  
• Hochwertige, wasserdichte, Präzisionsendschalter garantieren auch unter extremsten Bedingungen eine einwandfreie Funktion.
• Integrierte Klemmleiste für Endschalter. Einbau eines Stellungsrückmelders mit steckbarer Anschlussklemme optional.
• Feine Einstellung des Abschaltpunktes dank hoher Untersetzung möglich.
• Goldkontakt für alle Spannungen serienmäßig.

Option:

• Zusatzendschalter END 20.40, der bei Versagen des Schützes über einen bauseitigen Hilfsschütz Not-Aus schaltet.

HI (Schalter Drehrichtung I)
HII (Schalter Drehrichtung II)
SI (Zusatzschalter Drehrichtung I)
SII (Zusatzschalter Drehrichtung II)

Hilfsschütz (Not-Aus geschalteter Zustand)

MONTAGE- UND BEDIENUNGSANLEITUNG

1. Endschalterdeckel mit Dichtung abschrauben und aufbewahren.
   Folgende Schaltfunktionen sind vorgegeben: Schalter HI schaltet Drehrichtung I ab, Schalter HII schaltet Drehrichtung II ab.
    
2. Antrieb an Motorwelle mit Bohrmaschine und Sechskant-Bit in eine Endstellung drehen. Dabei Drehrichtung der Abtriebswelle beobachten und mit Drehrichtungspfeil vergleichen.
    
3. Die drei Stellringe des Endschalters für ermittelte Drehrichtung verdrehen, bis Endschalterrolle ungekippt in Schaltnut einrastet. Befinden sich die drei Schaltnuten auf einer Linie, liegen auch die drei Schrauben in den Stellringen auf einer Linie.
    
4. Schrauben in den Stellringen mit Sechskantschlüssel SW 1,5 anziehen. Ein geeigneter Drehmomentschlüssel (15-17 Ncm) ist als Lock Zubehör erhältlich.
    
5. Antrieb analog Schritt 2 in andere Endstellung drehen. Die drei Stellringe des anderen Endschalters analog Schritt 3 verdrehen. Schrauben in den Stellringen analog Schritt 4 anziehen.
    
6. Probelauf: Einmal Auf- und einmal Zufahren. Endschalterraum wieder ordnungsgemäß verschließen.

X = Endschalter überfahren, umgekippter Zustand
 

Hinweis:
Bei Ausführung mit END 20.40 sind durch Einstellung der Hauptschalter HI und HII automatisch die Zusatzschalter SI und SII auch eingestellt.

• Der Stellungsrückmelder ist bereits vom Werk aus vormontiert (Option). Im Falle einer Nachrüstung siehe Betriebsanleitung EWA 10 – EWA 16 / EZW 64. Die Auswahltabelle finden Sie unter Produkte "PAR".
• Beachte: Vor Einstellung des Stellungsrückmelders ist die Einstellung des Endschalters durch­zuführen.
• 1. Antrieb in eine Endstellung fahren. Ein Endschalter muß betätigt sein.
• 2. Drehrichtung des Zahnrades durch kurzzeitiges Anlaufen lassen des Antriebs ermitteln. Antrieb anschließend wieder in Endstellung fahren.

Hinweis:

• Die Zahnräder bzw. die Welle des Potis drehen sich dabei entgegen der Drehrichtung der Abtriebswelle.
• 3. Poti mit Hilfe des befestigten Zahnrades in zuvor ermittelte Drehrichtung bis in Endstellung drehen.
• 4. M3-Schrauben mit Sechskantschlüssel SW 1,5 wieder lösen.
• 5. Zahnrad auf Welle von Poti so verschieben, dass Zähne in Zahnrad eingreifen und beide M3-Schrauben mit Sechskantschlüssel SW 1,5 mit 50 Ncm festziehen.
• 6. Probelauf des Antriebs durchführen. Dabei Übereinstimmung zwischen der Drehrichtung der Abtriebswelle und dem Steuersignal vergleichen.
• 7. Richtige Einstellung und Funktion des Stellungsrückmelders mittels Voltmeter prüfen.
• 8. Endschalterraum mit Endschalterdeckel und Dichtung wieder ordnungsgemäß verschließen.
• Beachte: Die Kabel und Drähte dürfen die Zahnräder keinesfalls berühren.

Mit dem neuen PAR 10 stellt Lock einen programmierbaren Multiturn-Sensor zur Stellungsrückmeldung vor. Die Vorteile auf einen Blick:

• Eine Version für alle Umdrehungszahlen, kein Zwischengetriebe
• Hohe Auflösung für sehr genaues Positionieren, keine Sprünge oder Aussetzer
• Kein mechanischer Anschlag und Verschleiß
• Vormontiert oder nachrüstbar auf Endschalter END 20
• Austauschbar gegen PAR 06
• Anzahl Wellenumdrehungen 0,1 bis 190 auswertbar
• Einfaches Einlernen durch zwei Taster am Gerät, Status über LED visualisiert
• Signalausgang 0 - 10 V analog (invertierbar)
• Versorgungsspannung 16 - 30 V DC, gleicher Anschluss wie PAR 06
• Umgebungstemperaturbereich -40°C bis +85°C

• EWA Drehrichtung I (L/grau)
• EWA Drehrichtung II (L1/schwarz)
• EZW Bewegungsrichtung I (L/grau)
• EZW Bewegungsrichtung II (L1/schwarz)

• EWA Drehrichtung I (L/grau)
• EWA Drehrichtung II (L1/schwarz)
• EZW Bewegungsrichtung I (L/grau)
• EZW Bewegungsrichtung II (L1/schwarz)

• EWA Drehrichtung I (L/grau)
• EWA Drehrichtung II (L1/schwarz)
• EZW Bewegungsrichtung I (L/grau)
• EZW Bewegungsrichtung II (L1/schwarz)

• EWA Drehrichtung I (L1/schwarz)
• EWA Drehrichtung II (L/rot)

• EWA Drehrichtung I (L1/schwarz)
• EWA Drehrichtung II (L/rot)

• EWA Drehrichtung I (L/grau)
• EWA Drehrichtung II (L1/schwarz)
• EZW Bewegungsrichtung I (L/grau)
• EZW Bewegungsrichtung II (L1/schwarz)

• EWA Drehrichtung I (L/grau)
• EWA Drehrichtung II (L1/schwarz)
• EZW Bewegungsrichtung I (L/grau)
• EZW Bewegungsrichtung II (L1/schwarz)

• Anschlussfertig 1~
• EWA Drehrichtung I (L/grau)
• EWA Drehrichtung II (L1/schwarz)
• EZW Bewegungsrichtung I (L/grau)
• EZW Bewegungsrichtung II (L1/schwarz)
• WSK Wicklungsschutzkontakt auf der Klemmleiste gebrückt, kann bei Bedarf abgegriffen werden.

• EWA direction of rotation I (L1/black)
• EWA direction of rotation II (L/red)
• WSK coil protection contact on terminal strip is bridged. Can be accessed on demand.

• EWA direction of rotation I (L1/black)
• EWA direction of rotation II (L/red)